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SpaceX展示将人类送上火星的星际运输系统(ITS)  

2016-09-28 22:42:10|  分类: 火星探索 |  标签: |举报 |字号 订阅

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SpaceX展示将人类送上火星的星际运输系统(ITS) - wuwei1101 - 西花社
SpaceX公司首席执行官伊隆·马斯克已经推出了他最雄心勃勃的项目,但 - 一个“星际运输系统”采取人火星80天,打造万人有一个可持续的人类殖民地。
“我想实现的就是让火星似乎有可能,表明我们可以在我们的有生之年做到这一点,你可以走了,”他在国际宇航大会在墨西哥说。
不过,他警告说,此行很可能是危险的 - 说第一个任务候选人必须准备死'。
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SpaceX公司首席执行官伊隆·马斯克公布了他的计划,国际宇航大会在瓜达拉哈拉,Mexic期间殖民火星
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特斯拉汽车公司首席执行官伊隆·马斯克谈到星际交通运输系统,目的是与历史上的第一人员到达火星
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星际运输系统将使用能够同时搭载100乘客这颗红色行星的一个巨大的班车和麝香希望借此万人建立一个可持续发展的城市那里。它将从地球发动对SpaceX公司的可重复使用火箭助推器的一个巨大的版本,扬起太阳帆,以增强其旅程的红色星球。
如何将它的工作
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星际运输系统将使用一个巨大的火箭助推器以直径12米和49发动机,并配有17米直径的特殊穿梭,使得整个火箭堆栈122米高。
他们将与空油箱启动,并在轨道上加油。
一旦在火星上,他们将让更多的甲烷燃料回程车。
“我认为第一行程,火星将是非常非常危险的,”麝香说。
“死亡的风险会很高。还有它周围只是没有办法。“
“你想找死?如果可以的话,那么你换去的候选人,“他补充说。
他还表示,他不会争先恐后地是火星上的第一人。
“死亡的风险是相当高的,我想看着我的孩子长大了。”
他承认,他将采取的行程 - 一天。
“我肯定会喜欢去的轨道,前往国际空间站,并最终去火星,”他说。
“我需要确保,如果出现错误有一个继任计划的地方 - 投资者接管该公司将是我最大的恐惧。”
“这是少谈谁第一个去那里。
“真正重要的事情是在火星上做一个自立的文明尽可能快。这比阿波罗不同。
“这实际上是关于减少存在风险,有冒险油然而生,”他说。
麝香概述了大型“megashuttles”这将需要100人同时向火星为$ 200,000的行程,警告后舰队计划“最终历史表明会有地球上的某些灭绝事件”。
“一个路径是我们留在地球上永远会有一些最终的灭绝事件。我没有末日预言,“他说。
另一种是成为一名航天和mutiplanetary品种,我认为有些人会说是正确的方式去 - 这正是我们想要的。“
他希望建立一个能自我维持城市的红色星球万人。
“这不会是一个前哨,但将成为自己的权利的城市。”
他解释说,有比其他火星没有真正的选择。
“我们可以通过压缩气氛变得火星上的植物。
“这将是有趣那里,引力是它是地球上什么样的三分之一。”
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星际运输系统将使用一个直径12米的巨型火箭助推器和一个特殊的穿梭着一个直径17米,使整个堆叠火箭122米高,麝香说。
这将有49猛禽的发动机,和麝香希望第一个测试工艺能够在短短四年内飞行。
“旅行时间可低至80天,最终我们可以削减了30天在不太遥远的将来。”
马斯克还承诺工艺将有餐馆和零重力游戏成行惬意。
“这将是有趣的,你想要去的。”他说。
“我们需要从这些探测任务去建设城市,”他说。
他还承诺,使火星之旅价格相同房子的价格 - $ 200000。
胶囊会从地球上发射一艘推力超过29米磅巨大的火箭
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胶囊会从地球上发射一艘推力超过29米磅巨大的火箭。一旦出了地球的大气层时,会单独和土地回地球。
“最终,我们认为这可能会降至$ 100,000。”
“很显然,这将是资助这个挑战,”马斯克承认。
“这将是一个公共/私营部门伙伴关系,这就是美国是如何资助,”他说。
“正如我们这是可能的,我认为支持将像滚雪球一样随着时间的推移,和我积累资产的主要原因是资金这一点。”
他还声称两颗行星有相似之处。
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一旦进入太空,太阳能电池板将打出给力船
“他们在很多方面非常接近。
“我们现在认为早期火星很像地球。如果我们能温暖火星了,我们可以再次拥有的浓厚氛围和液体海洋
“体面的阳光,有点冷,但我们可以温暖它。
“它有一个非常有用的氛围,这意味着我们可以只通过压缩气氛变得火星上的植物。”
麝香也承认,该系统可以被用于运载货物。
“我们可以运送货物到地球上的任何地方45分钟,大多数地方是20-25分钟,也许如果我们有纽约以外的浮动平台,比如说 - 你可以穿越大西洋的十分钟。”
“如果一切顺利超强,我们可以去火星在十年时限内,我们将尽我们所能。”
巨大的火箭将从卡纳维拉尔角发射,然后在轨道一旦释放胶囊,它会'公园',而等待的火星之旅一加油。
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星际运输系统(ITS),前身为火星殖民地转运(MCT)。
巨大的火箭将从卡纳维拉尔角发射,然后在轨道一旦释放胶囊,它会'公园',而等待的火星之旅一加油。
然后它会返回地球拿起油箱的班车,就推出省钱 - 并再次启动再次与航天飞机会合。
它会重复这个过程3-5次,以补充燃料箱,并采取货物。
一旦在火星上,航天飞机将其回程甲烷。
在途中对火星,太阳能电池板将部署为航天飞机创造能量,在刚刚超过十万公里每小时的速度采取它对红色星球。
这将下滑到红色行星的表面,水平降落允许一个简单的重新开张,一旦足够的燃料已经取得进展。
“什么视频说明它是什么,我们将建立,”马斯克说。
“这是不是可能的样子,这是它的样子,”马斯克说。
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同样的工艺也可以发送到其他星球比如土卫二和欧罗巴,麝香透露
他计划派工艺舰队红色星球并返回地球。
他热切期待的演讲,题为“让人类一个物种Multiplanetary”在国际宇航大会在瓜达拉哈拉墨西哥西部城市,被证明如此受欢迎它的启动被推迟,以适应更多的人。
当记者问他是否打算厕所,麝香说:“关于火星的主要事情将是能源,有大量的水,其有关获取的太阳能电池板在那里。”
他也被问的第一个观众应该是谁。
“第一旅程将是非常危险的,所以我不建议送孩子 - 人们将不得不准备以死成为候选人。
“这是少谈谁去那里第一次,其对尽快制定一个能自我维持在火星上的文明成为可能。”
他还谈到安全的担心。
“有辐射一定的风险,击打它不是致命的,”麝香说。
“你需要有从太阳耀斑的一些屏蔽,随着时间的推移,你可以构建一个人工的磁场偏转他们。”
他也承认,他没有计划建设的城市。
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马斯克说,他希望第一颗火星工艺可以在四年内飞行 - 在十年内与第一红色星球之旅
“SpaceX公司的目标是建立交通系统,一旦这样建有标新立异,打造了从铁精炼厂的第一个比萨饼店一个巨大的机会。
“我们的目标是让你有。
“同样重要的是给人们的选择回来,麝香说。
“在任何情况下,我们需要回到飞船 - 如果你想要它,你得到一个免费的回程。
“在地球上,你可以在24小时内去任何地方。有没有物理前沿更多 - 空间是前沿“。
麝香还表示,他希望任何人都能够走一趟。
“你也许需要培训了几天,”他说。
伊隆·马斯克'S星际运输系统
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麝香希望在十年内载人飞船发送到这颗红色星球的题为“让人类一个物种Multiplanetary”在国际宇航大会在瓜达拉哈拉墨西哥西部城市在演示过程中会奠定了他的远见。
星际运输系统(ITS),前身为火星殖民地转运(MCT)。
这是SpaceX公司为其私人投资开发项目的设计和构建可重用火箭发动机,运载火箭和太空舱的航天系统,以人类运往火星(现在是'超越'),并返回地球的名字。
该航天器的设计与公司的大型猛禽火箭发动机使用。
星际运输系统将使用一个巨大的火箭助推器以直径12米和49发动机,并配有17米直径的特殊穿梭,使得整个火箭堆栈122米高。
当亿万富豪企业家伊隆·马斯克在2002年创立的SpaceX,他设置征服火星的最终目标他的目光。
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星际运输系统将使用一个直径12米的巨型火箭助推器和一个特殊的穿梭着一个直径17米,使整个堆叠火箭122米高。
但现在该公司的创始人雄心勃勃曾暗示他可能已经远远超出这个红色星球大胆的计划。
他说,他的公司一直在开发采取人类火星车还可以用于在太阳系甚至进一步落实宇航员。
写在Twitter上,麝香说:“原来MCT [火星殖民地转运]远远超出了火星,所以需要一个新的名字......”
SpaceX公司已经更名为现在的航天器星际运输系统。
SpaceX公司的火星殖民地转运最初被开发携带宇航员和物资火星表面建立基地那里。
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星际运输系统将使用一个巨大的火箭助推器以直径12米和49发动机,并配有17米直径的特殊穿梭,使得整个火箭堆栈122米高。
“为了让这件事的工作,它可能是100亿$的投资。”
马斯克还提出在未来星际旅行的想法。
“关键的是要建立火星基地,这就是将带领我们到星际旅行。
“这将是非常棘手做了蝙蝠。”
他将讨论“需要加以解决,以支持在火星上永久的,自我维持的人类存在的创造长期的技术挑战”的会议的计划表示。
SpaceX公司计划在无人驾驶货运龙胶囊,早在2018发送到火星,从而为人类的使命,将留在地球2024这个红色星球上次年到货的方式。
然而,专家们持怀疑态度的可行性。
到达火星225距离地球万公里(140亿英里)的对工程的平均和生活有需要的主要专长和庞大的预算。
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巨大的火箭将从卡纳维拉尔角发射,然后在轨道一旦释放胶囊,它会'公园',而等待的火星之旅一加油。然后它会返回地球拿起油箱的班车,就推出省钱 - 并再次启动再次与航天飞机会合。它会重复这个过程3-5次,以补充燃料箱,并采取货物。
“这是不可能的(麝香)将能够在2025年获得火星上的人类,”约翰·劳格斯登,太空政策研究所在乔治·华盛顿大学前主任,他说,并指出,马斯克错误地预测,在过去推出SpaceX的火箭。
SpaceX公司将不得不组队状态空间机构承担这样的使命,他说。
“底线是成本。你说的是数百亿美元,SpaceX公司没有该类型的钱“。
“我们都是想看看他的心事,以及他是否可以做一个令人信服的理由,”洛格斯登补充然而,虽然麝香的时间表是雄心勃勃的,“这是令人兴奋有一个人的眼光”和。
SpaceX公司已经设计了强大的猎鹰火箭,这可能对这个红色星球发送载人飞船龙
美国航空航天局,这也在研究对人体长期太空飞行的影响,已经宣布了自己的计划在21世纪30年代派人到火星。
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SpaceX公司已经试射其原型的新的猛禽的发动机(右图)的。火箭发动机的三倍高于该公司的猎鹰9号火箭使用更强大。新的发动机也使用沼气而不是煤油。火星飞船将会有49发动机(上)。
一个研究村庄也能在月球上建成,作为一个'敲门砖'到火星的使命,欧洲航天局的首席一月韦尔纳在周一的新闻发布会上说。
“要进入火星也意味着在那里使用资源,这也可以被测试(下)月球,”他说。
SpaceX公司已经设计了强大的猎鹰重型火箭,它可以发送载人飞船龙进入太空。
该公司计划推出70米(230英尺)高的火箭,它有一个推力升空相当于18架波音747飞机,今年晚些时候上市。
SpaceX公司竟被挫折9月1日时,其较小的猎鹰9号火箭在佛罗里达州的测试期间在发射台上爆炸,摧毁卫星的Facebook曾计划使用光束的高速互联网非洲。
SpaceX公司此前记录的18成功的猎鹰9号发射。
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火箭(在测试期间图示)被设计为比在Falcon 9火箭使用当前煤油动力发动机更清洁。它最终会被SpaceX公司的星际运输系统上使用
总部位于加州的公司也成功登陆燃耗的火箭垂直四次,一键成就产生可重复使用的火箭,而不是升空过程中抛弃其部分流入海洋的公司的目标。
该公司试射了其新的猛禽“星际运输的发动机”,该公司将使用携带宇航员送上火星之一。
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SpaceX公司推出至今...
火箭发动机是三倍的猎鹰9号火箭的一个功能更强大。它最终将被用于发射SpaceX公司的载人飞船离我们的星球。
伊隆·马斯克,SpaceX公司的首席执行官表示,该火箭将最终能够在382秒生产690,000lbs的推力。
该发动机采用液态甲烷和液态氧,而不是它的猎鹰9号火箭的默林发动机使用煤油供电。
写在Twitter上,麝香先生说:“SpaceX公司的推进仅仅取得猛禽星际传输引擎的首次发射。”
他还发布了一个形象突出了“马赫钻石” - 从发动机在麦格雷戈火箭发动机试验设施德州巨大的排气火焰在测试中 - 出现在射流信号弹菱形冲击波。
火箭发动机使用沼气,因为它们比目前的煤油发动机更清洁。
SpaceX公司还表示,它可能会获得来自火星的表面上的自然汇甲烷加油回报任务提前。
本月初,麝香先生宣布,他打算让他的火星殖民地运输车,预期到2020年将宇航员携带的红色星球,有可能在太阳系有能力在其他地方。
SpaceX公司已现更名为航天器的星际运输系统。
麝香先生将于本月晚些时候举行的国际宇航大会揭开飞船的更多细节。
当SpaceX公司首次公布了猛禽的发动机在2010年,其中九人预计被用来猎鹰点?x重型车辆抬送入轨道。
该公司的计划以来演变,它有望被用作星际运输系统的一部分。
另据测试,它希望将在火星任务中使用的龙2名机组人员车辆。
经测试,然而,时逢三周后SpaceX公司失去了它的猎鹰9号火箭的一个和2亿$的卫星它是在上卡纳维拉尔角空军基地在美国佛罗里达州发射台爆炸携带。
氦低温系统的大破坏检测只是瞬间之前火球吞没火箭,摧毁爆炸的发射台。
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测试时逢周后,SpaceX公司的猎鹰9号火箭的一个爆炸而被带动上卡纳维拉尔角空军基地在美国佛罗里达州发射台(图)
ITS将在美国东南沿海地区搭建,运输至佛罗里达的卡纳维尔角太空发射场组装,在阿波罗飞船曾用过的LC-39A平台发射,并在太空中补充物资与燃料。为了降低人均成本,目前设计的版本可以一次性搭载100名乘客,但未来更大的版本可以搭载至少200名乘客。飞行时间为6至8个月不等。
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这么大型的碳纤维结构是项目最大的挑战之一。

  按照目前的计划,每位乘客单程旅行的票价为20万美金。飞船将在火星上补充合成的燃料后返航。SpaceX目前只是一个火箭公司,没有对火星移民在飞船上和火星上的生活进行详细规划。Musk本人相信辐射和水源并不是大问题。

  Musk表示,2018年“红龙”(Red Dragon)飞船的任务之一是研究在火星取水的方式,但他认为第一次Red Dragon任务成功的可能性只有50%。SpaceX目前仍计划通过搭建全球性卫星网络来解决资金问题,但目前无法透露具体细节。公司将在接下来几年内每年在该项目上投资约3亿美金。

  技术方面,ITS主要分为“大飞船”和“大火箭”两个部分。组装起来后直径超过12米,高度达到122米。二者均可重复使用。火箭可以重复使用1000次,飞船可以重复使用20次。

  “大飞船”:ITS Lander

  飞船有3个着陆腿,3个海平面发动机用于在地球和火星着陆。除地球和火星之外,可以将人类带到土星和木星的卫星。

  长度:49.5米

  直径:12米,最宽处17米

  干重:150吨(载人版),90吨(货运版)

  含燃料重量:2100吨(载人版),2590吨(货运版)

  海平面推力:9.1兆牛

  真空推力:31兆牛

  发动机:3个Raptor海平面发动机,5个Raptor真空发动机
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“大火箭”:ITS Booster

  火箭没有着陆腿,直接降落回发射支架上。有3个栅格翼(附有降落校对装置),仅中央7个发动机簇可扭动,只需要7%的燃料进行返航与着陆(有望降至6%)(Falcon9约为15%)。一级火箭的引擎数量为42,超过了苏联N1登月火箭的30。

  长度:77.5米

  直径:12米

  干重:275吨

  含燃料重量:6975吨

  起飞推力:128兆牛

  发动机:42个Raptor海平面发动机
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 按照计划,第一辆测试飞船将在2022年离开地球。第一批宇航员则将在2024年出发,于2025年抵达火星火星。即使在此之前Musk遇到了意外,他也会确保该公司能在40至100年地时间里制造1000艘飞船,将100万人送上火星,建立自给自足地火星殖民地。

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