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中国大飞机C919首飞成功  

2017-05-05 21:06:29|  分类: 工程技术 |  标签: |举报 |字号 订阅

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中国大飞机C919首飞成功 - wuwei1101 - 西花社
中国首架国产客机今天完成了首航。
窄体双引擎C919在当地时间凌晨2点(早上7点BST)成功地从上海浦东国际机场起飞。
作为中国对波音737和空中客车320的答案,单通道飞机已经被收取费用,因为这个国家打算接管西方航空公司。
C919航班是北京从波音和空中客车独立的第一步,因为它试图以大约1万亿美元的价格取代所有6,000-6,800台西部飞机。
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作为中国对波音737和空中客车320的答案,单通道飞机已经被收取费用,因为美国的目标是提高其在全球航空市场的地位。 来自中国新型COMAC C919飞机驾驶舱内的观点
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中国新型飞机具有116英尺(35.4米)的大型翼展,可以及时载客150多名乘客。开发成本超过50亿英镑(65亿美元)的研究花了十年时间,
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窄幅C919喷气式白色带绿色和蓝色条纹 - 今天在上海商业中心起飞后从浦东国际机场起飞,消失在云中,成千上万人欢呼,其中包括高官
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新的和闪闪发光的:窄体单通道飞机将承载158至168名乘客,由国有企业建造
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准备:当地时间下午2点,飞机从上海浦东国际机场起飞,下午3点20分降落
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波音与空中客车公司提供的C919与类似型号的比较。 估计预计中国的新车型比737和A320便宜得多
根据国际航空运输协会的数据,中国是波音和空中客车公司的巨大战场,根据国际航空运输协会的数据,该国的旅游市场预计将在2024年之前超过美国。
两家公司都祝贺申诉专员飞行。
但航空专家警告说,将飞行从试飞到大规模生产的可能性将会很大。
他们质疑中国将从数十亿美元中获得多少价值,因为C919可能无法获得在大多数国际市场上飞行的欧洲和美国认证。
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C919的首航开了一个小时20分钟。
运动白色,绿色和蓝色的衣服,单通道飞机达到10,000英尺,最大速度为170节(196英里/小时或315公里/小时)。
中国媒体,包括国家广播公司中央电视台和新浪门户新浪,广播C919的第一次在线直播。
飞机没有安装乘客座椅。而根据“人民日报”网站Huanqiu.com的说法,它携带“大量设备”,在首飞期间收集了44,000个数据点。
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C919首飞升空最大高度1万英尺,最大速度170节,试验点共15个。整个过程分5个阶段,分别是地面检查阶段、爬升阶段、平飞阶段、模拟进近、着陆和复飞阶段、着陆阶段。按照惯例,首飞时C919全程不收起落架,并保持襟翼放下。此外,C919首飞时,将有第二架飞机进行伴飞。伴飞的任务是在空中对首飞飞机进行实时观测、记录飞行数据、拍摄照片和视频,全力保证飞机在首飞过程中的安全。一旦出现任何问题,伴飞飞机的机组人员将立即向首飞飞机的机组人员发出警告,向地面管控人员报告,并引导首飞飞机安全降落。此外,伴飞飞机还将监测首飞的空中环境,确保不会有其他飞机闯入首飞的飞行线路,并杜绝任何窃密的隐患。
环球队表示,一架五人小组在首航期间经营了C919,包括两名飞行员,一名观察员和两名工程师。
中国制造的客机由位于上海的中国国有航空制造商中国商飞(COMAC)建成。
但该公司从欧洲和美国公司(如GE,赛峰集团和霍尼韦尔)采购C919的许多重要零件。
已经花了11年时间开发的客机,可容纳158至168个座位。
相比之下,不同型号的波音737可以容纳85至215名乘客;而A320可容纳100至240人。
据路透社报道,中国在全球喷气机市场上的野心就象征着C919的价值1.5万亿美元(1.95万亿美元)。
北京航空航天大学飞机设计专家熊越喜表示:“意义重大,是中国第一架制造大型飞机的飞机。”
“对中国人民和国内市场有很大的影响”。
申诉人已经建成了一个C919到目前为止,正在组装第二和第三。
国家“人民日报”表示,该公司已收到国内外客户客机570份订单。
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众多狂欢:观众拍摄照片时,他们看到了C919在上海的首航登陆,今天在上海
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这是一个成功!工作人员在离开中国本土的C919客机时挥了挥手。据中国媒体报道,一名五人组成的飞机经营,包括两名飞行员,一名观察员和两名工程师
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庆祝时间:旁观者在首航期间挥舞着C919。中国及其人民将飞机视为国家长期打入西部主导飞机市场的长期目标的象征性里程碑
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迎接天空:中国自主研发的C919客机今天在上海完成了首航
中国与空中客车和波音公司的合作
C919是作为政府授权的一部分,旨在减少对欧洲联盟空客和美国航空巨头波音的依赖。

根据国际航空运输协会的数据,中国是波音和空中客车公司的巨大战场,根据国际航空运输协会的数据,该国的旅游市场预计将在2024年之前超过美国。

空中客车公司和波音公司估计,中国航空公司将需要6,000-6,800架飞机,总价约为1万亿美元。

两家公司都祝贺申诉专员飞行。

但是航空专家警告说,将飞行从试飞到批量生产可能很困难。

他们质疑中国将从数十亿美元中获得多少价值,特别是因为它可能无法获得在大多数国际市场上飞行的欧洲和美国认证。
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中国第一架自主研发的客机C919经常与波音737(文件照片)相比较,
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高度预期:C919准备从上海浦东国际机场起飞,在停机坪上出租
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天空雄心:中国希望通过自家的窄体C919打入全球民用航空市场

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COMAC C919的MAIDEN飞行
C919今天成功完成了首次试飞,这是该国与世界领先的飞机制造商竞争的雄心勃勃的旅程的一个关键里程碑。

从上海商业枢纽浦东国际机场起飞的窄体C919喷气机 - 绿色和蓝色的条纹 - 消失在云中,成为包括高级官员在内的数千人欢呼的人群。

八十分钟后成功降落,五名船员被送上鲜花,蔡军长对航班说“非常满意”。

“中国大型商业喷气机项目取得了巨大的突破。这是中国航空市场的一个重大里程碑,“中国国务院在一份声明中说。

国家媒体称,这架飞机的飞行高度约为3000米(9,800英尺),比常规旅行约7000米,飞行速度超过每小时186公里。

上个月,中国国家电视台发布了延时视频,展示了备受期待的飞机的建设过程。
中国中央电视台4月20日发布的视频,捕获了第一届C919的组合。
在延时剪辑中,工人们在上海工商行政管理局工厂花了72天的时间将飞机整合在一起。部分内容来自四个中国城市。
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中国的飞机也是与空中客车320竞争,被称为“天空之马”。以上是IndiGo使用的A320的文件图片
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骄傲的产品:单通道飞机已被列为中国对波音737和空客320的答案,因为该国的目标是提高其在全球航空市场的地位
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全套:据估计,C919将比波音737或空客320便宜30%
根据目前的估计,中国已经花了450亿元人民币(50亿美元或65亿美元)用于C919的研究与开发。
飞机的飞行距离可达3,451英里(5,555公里),这意味着飞机可以从上海飞往雅加达或从巴黎飞往蒙特利尔。
虽然该国有很大的野心挑战世界目前的航空巨头,但由于技术原因,C919的首航已经推迟了好几次。
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飞机的飞行距离可达3,451英里(5,555公里),这意味着飞机可以从上海飞往雅加达或从巴黎飞往蒙特利尔。以上,5月4日在上海的衣架上看到了一枚C919
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大飞机,大梦想:员工在中国国有商业飞机公司制造业和最终装配中心工作,媒体5月4日巡视场地
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据报,C919在首航中携带“大量设备”,收集了44,000个数据点进行进一步分析
C919在2015年11月全球亮相。
民政事务总署署长金庄龙在首演仪式上说:「第一架C919飞机的推出,标志着中国第一艘本地飞机发展的重大里程碑。
申诉专员还没有公布喷气式飞机的价格,但中国国家广播电台的一份报告预测,C919的售价可能是3300万英镑(4300万美元),比波音737或空中客车320的成本便宜。分别为6200万(8,000万美元)和7700万英镑(1亿美元)。
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努力工作:飞机由中国商飞公司(COMAC)开发建造。公司总部位于上海,在全国各地设厂。以上,工人站在成都成都飞机工业厂的C919客机驾驶舱外
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建设中国的航空梦想:一名工人在成都飞机工业厂区的中国第三架C919客机驾驶舱外面。申诉专员已建成一个C919,正在组装第二和第三
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瞥见工厂:技术人员5月4日在成都成都飞机工厂工厂为中国第三架C919客机门板工作
中国的建设自己的乘客飞机的梦想
中国自20世纪70年代以来一直梦想自建民用飞机
一架四引擎客机Y-10于1970年开始发展。
但是由于该项目的财政承诺较高,1986年中央政府停止了这一发展,只有3架Y-10型飞机。
虽然中国的申诉专员正在建设C919,但许多手工艺品是GE,Safran和Honeywell等欧美企业最重要的部分。
申诉委员会还计划与俄罗斯联合飞机公司合作的一架宽体飞机C929。
中国正在建立一个新的航空发动机实体,试图生产大型民用飞机所需的强大喷气机。
在2016年10月发布的一份报告中,国际航空运输协会(IATA)预计2035年将有72亿人次旅行。这一数字在2016年几乎翻了一番,达38亿。
此前,空中客车公司的全球市场预测预测,未来18年,全球将需要32,600架新客机和货机,以满足日益增长的需求。
同样的空中客车公司的报告称,中国将成为国内客流量领先国家,其国内交通量将在八年内达到世界第一。
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这张照片于2017年4月16日拍摄,显示C919在上海浦东国际机场首次高速出租车考试


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